簡歷編號：95000 查看次數(shù)：個人簡歷
| 基本資料 | ||||
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| 姓 名： | 陳謝 | 性 別： | 男 | 
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| 出生年份： | 1979年 | 婚姻狀況： | 已婚 | |
| 民 族： | 漢 | 政治面貌： | 團員 | |
| 畢業(yè)學(xué)校： | 大連艦艇學(xué)院 | 所學(xué)專業(yè)： | 法律 | |
| 最高學(xué)歷： | 大專 | 工作經(jīng)驗： | 10年 | |
| 現(xiàn)所在地： | 福建寧德 | 籍貫： | 安徽滁州 | |
| 技術(shù)特長： | 10年碼頭（萬噸泊位）裝卸管理和操作經(jīng)驗，熟悉各種散貨、集裝箱、大件的配載方式、卸載管理 | |||
| 求職意向 | |||
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| 希望從事崗位： | 碼頭副總 | ||
| 希望工作地區(qū)： | 福建省 | ||
| 崗位類別： | 生產(chǎn)部經(jīng)理 工程部經(jīng)理 倉管員 | 求職狀態(tài)： | 已離職，即刻到崗 |
| 是否要求住宿： | 是 | 月薪要求： | 20000以上 |
| 工作經(jīng)歷 |
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| 2017.5—2020.6福建鑫海冶金散裝碼頭有限公司 碼頭生產(chǎn)部經(jīng)理|部門：操作部|匯報上級：副總經(jīng)理|下屬人數(shù)：60人 工作概述：全面主導(dǎo)碼頭貨物裝卸管理，提升裝卸效率、確保裝卸安全等。 生產(chǎn)管理體系：以“服務(wù)員心態(tài)”塑造生產(chǎn)管理理念，營造積極向上的團隊氛圍，從0到1建立并完善各項生產(chǎn)管理制度，包括“生產(chǎn)計劃管理”、“裝卸工藝流程”、“工屬具使用規(guī)范”及“績效考核辦法”不少于10項管理制度。 績效考核：建立以“計劃完成率”、‘安全’、“綜合表現(xiàn)”、“出勤率”4大因素為依據(jù)的績效考核制度，針對績效不佳員工采取專人、專項扶持，提升團隊整體績效，實現(xiàn)5.5萬噸以下貨物100 在40小時內(nèi)完成裝卸。 裝卸標準化：參與第一條船裝卸作業(yè)，摸索得失經(jīng)驗，從0到1完成件雜、散貨等20項 物資裝卸工藝流程，包括作業(yè)方法、工屬具使用技巧等基本業(yè)務(wù)內(nèi)容。 裝卸計劃制定：承接商務(wù)部門“船報”，報備至海事交管，與船主對接制定裝卸計劃；針對臨時加船現(xiàn)象，緊急協(xié)調(diào)海事交管、貨主等制定“應(yīng)急計劃”。 商務(wù)談判：協(xié)助商務(wù)部與貨主進行商務(wù)談判，為貨主提供裝卸安全保障、裝卸效率等技術(shù)解答；曾參與臨時加船（單塊鋼板重量20T）商務(wù)談判，評估裝卸危險系數(shù)、裝卸時間要求等因素，為公司額外爭取20萬元效益。 裝卸計劃管理：綜合考評“安全性”、“船體配載方式”、“裝卸效率”、“司機、門機等資源”、“車隊”等5大因素進行裝卸計劃拆解，計劃綜合后下達至門機司機、現(xiàn)場調(diào)度、理貨、地磅、外包車隊、叉車司機等8個 業(yè)務(wù)單元。 計劃執(zhí)行： 實時監(jiān)控門機等機械設(shè)備、司機及搬運等人力、現(xiàn)場工屬具等資源，組織進度檢討會推動異常解決， 通過應(yīng)急方案啟動、生產(chǎn)任務(wù)臨時調(diào)配、現(xiàn)場維修等多種措施的靈活運用，推動裝卸計劃100 達成。安全管理制度：設(shè)置專職安全員，從0到1設(shè)計并建立“安全操作規(guī)程 崗位操作規(guī)程 安全應(yīng)急預(yù)案”的三級安全管理制度，每日監(jiān)督安全管理制度落實情況，2年 碼頭裝卸工作較大以上安全事故發(fā)生次數(shù)為0次。 保養(yǎng)制度：對門機等關(guān)鍵設(shè)備建立包含“日、周、月、季度”保養(yǎng)制度，確保設(shè)備正常使用，2年期間沒有因點檢保養(yǎng)原因造成設(shè)備故障。 工藝流程優(yōu)化：引入“PDCA”模式，通過船前會布置計劃、裝卸過程中檢查落實、船后總結(jié)會等方式，總結(jié)裝卸得失經(jīng)驗，取消不必要操作步驟，不斷優(yōu)化裝卸效率，由50小時/次縮短至40小時/次。 團隊管理：60人碼頭裝卸團隊管理歷練，融合“12年部隊紀律要求”及“人文管理理念”，從真實需求出發(fā)挖掘團隊成員潛力，打造強執(zhí)行力、高戰(zhàn)斗力的生產(chǎn)團隊，曾榮獲“先進車間”榮譽稱號。 2012.10—2017.5福建青拓物流有限公司成主任|部門：/|匯報上級：總經(jīng)理|下屬人數(shù)：60人 裝卸標準化：從0到1參與第一條船貨物的裝卸，歸納總結(jié)裝卸過程中工藝標準、工屬具選擇、安全等因素，制定完成裝卸操作規(guī)范；主導(dǎo)完成公司件雜、散貨、集裝箱3大類物資的從0到1裝卸，裝卸標準制定并推動實施。 裝卸效率：從“操作順序調(diào)整”、“工藝方式優(yōu)化”、“工屬具選擇”3方面不斷優(yōu)化裝卸效率，曾從0到1組織 參觀考察、技術(shù)評估、方案設(shè)計、設(shè)備選型、采購、安裝、調(diào)試等皮帶機導(dǎo)入全過程，大幅提升裝卸效率。 安全管理：全面主導(dǎo)5萬噸、5千噸、1千噸等3個碼頭貨物裝卸工作，始終以“安全第一”為目標，注重安全預(yù)防機制的建立和維護，生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)安全隱患第一時間停工檢查、匯報，作業(yè)結(jié)束和交接班時檢查現(xiàn)場設(shè)備，確保設(shè)備及人員安全，5年安全管理中較大以上安全事故次數(shù)為0，曾榮獲“安全生產(chǎn)標兵”及“生產(chǎn)先進個人”稱號。 生產(chǎn)計劃組織：根據(jù)裝卸工藝方案、工序控制標準等因素，對各條生產(chǎn)線進行詳細計劃拆解；計劃實施過程中現(xiàn)場檢查人員、工屬具等資源使用情況，根據(jù)生產(chǎn)進度、環(huán)境變化等及時調(diào)整各生產(chǎn)勞力、機械、工具和貨位等資源，確保生產(chǎn)計劃達成，曾帶領(lǐng)班組創(chuàng)造單班30000噸貨物裝卸記錄。 2009.11-2012.10福建圣龍船舶制造有限公司寧德 現(xiàn)場調(diào)度|部門：制造部|匯報上級：主任|下屬人數(shù)：0人 技能沉淀：碼頭船舶生產(chǎn)調(diào)度工作，組織人員進行船舶吊裝、舾裝等；3年業(yè)務(wù)沉淀，與各業(yè)務(wù)部門及客戶等開展 大量溝通協(xié)調(diào)，熟悉船舶制造及碼頭運行模式，為后續(xù)碼頭裝卸管理奠定行業(yè)熟知及業(yè)務(wù)技能積累。 教育背景 2005.09-2008.06海軍大連艦艇學(xué)院法律專業(yè)|專科 |
| 個人簡介 |
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| 專業(yè)背景：10年碼頭（萬噸泊位）裝卸管理和操作經(jīng)驗，熟悉各種散貨、集裝箱、大件的配載方式、卸載管理、安全管控等，積累和沉淀一套成熟的碼頭裝卸管理標準流程。 安全管理：擅長安全管理制度建立，從0到1設(shè)計并實施“安全操作規(guī)程 崗位操作規(guī)程 安全應(yīng)急預(yù)案”的三級安全管理制度，落實過程監(jiān)管及事后總結(jié)，10年碼頭裝卸管理實現(xiàn)“零較大以上安全事故”。 標準化管理：2家企業(yè)從0到1件雜、散貨、集裝箱3大類物資的裝卸標準建立，包含工藝標準、工屬具選擇、安全規(guī)程等，具備獨立的碼頭裝卸管理整體解決方案設(shè)計及組織實施能力。 綜合素質(zhì)：12年部隊服役歷練，塑造強大的執(zhí)行力和責(zé)任心，堅決執(zhí)行各項規(guī)章制度，打造高執(zhí)行力的團隊；善于換位思考，從對方角度思考問題背后的原因，高效溝通協(xié)調(diào)，完成上級主管工作安排。 |
| 相關(guān)證書 |
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| 聯(lián)系方式 |
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